خبر مهم وزارت صنعت برای بازار خودرو/ توکلی: تا پایان سال قیمت خودرو این‌گونه تغییر می‌کند
تاریخ انتشار: ۱۲ دی ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۴۲۸۶۴۳
عبدالله توکلی لاهیجانی اطهار داشت: با حذف تلاطم‌های بازار خودرو و کاهش قیمت‌ها دربازار خودرو مواجه هستیم به صورتی که بطور متوسط قیمت بازار خودروهای تولید داخل از ابتدای سال جاری، حدود ۱۶درصد و قیمت خودروهای مونتاژی حدود ۲۷ درصد کاهش داشته است و پیش بینی می‌شود با افزایش تولید و عرضه و همچنین تداوم جریان واردات خودرو، عملا بازار به سمت رقابتی شدن پیش برود و در ماه‌های پایانی سال شاهد نزدیک شدن قیمت‌های بازار به قیمت‌های کارخانه باشیم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
توکلی با اشاره به اینکه روند کاهشی قیمت خودرو از ابتدای سال تاکنون می‌باشد بگونه‌ای که اگر به نمودارهای روند قیمتی خودروهای داخلی نگاهی داشته باشیم خواهیم دید که روند کلی قیمت خودرو در بازار از ابتدای امسال کاهشی بوده است.
وی با بیان اینکه از ابتدای امسال تا پایان آذرماه حدود ۹۹۰ هزار دستگاه خودرو در کشور تولید شده است و اکنون تولید از مرز یک میلیون دستگاه گذشته است،گفت: شاهد به ثمر نشستن برنامه‌های تحولی دولت سیزدهم در حوزه تولید و تنظیم بازار خودرو هستیم؛ بگونه‌ای که جریان تولید وعرضه خودرو وضعیت مناسبی دارد و همچنین با عملی شدن واردات خودرو به سمت رقابتی شدن بازار خودروی کشور پیش رفته‌ایم.
مدیرکل دفتر خودروی وزارت صمت با بیان اینکه دو عارضه مزمنی که در بازار خودروی کشور در طی سالهای ۹۷ تا ۱۴۰۰ شکل گرفته بود یعنی کاهش تولید خودروسازان به زیر یک میلیون دستگاه همراه با تولید خودروهای ناقص و همچنین تلاطم بازار خودرو، براساس برنامه‌های اجرا شده، مدیریت شده است، تصریح کرد: در تولید داخل امسال هم مانند سال گذشته رشد تولیدخودروی کامل را خواهیم داشت.
خاطرنشان کرد: در این بین ممکن است بازار با تلاطمات مقطعی در حد پنج درصد فراز و فرود مواجه شده باشد اما در مجموع، رشد تولید خودروسازان داخلی با توجه به برنامه‌ریزی‌های انجام شده ادامه خواهد داشت و تولید و عرضه خودرو در ماه‌های پایانی سال نیز رشد خواهد داشت بگونه‌ای که با افزایش عرضه خودروسازان داخلی در سه ماه آتی و همچنین روان‌شدن جریان واردات خودرو عملاً شاهد رقابتی شدن بازار خودروی کشور خواهیم بود.
وی در ادامه بیان کرد: پایش وضعیت متقاضیان سامانه یکپارچه خودرو نیز نشان می‌دهد که با خارج‌شدن خودرو از کالای سرمایه‌ای در غالب خودروها با ریزش تقاضای متقاضیان مواجه بوده‌ایم بگونه ای که در برخی از خودروسازان کمتر از ده درصد متقاضیان سامانه اقدام به تکمیل وجه و نهایی نمودن قرارداد نموده‌اند و در بیش از هشتاد درصد انواع خودروها میزان تحقق متقاضیان سامانه کمتر از پنجاه درصد بوده است.
مدیرکل دفتر خودروی وزارت صمت اظهار داشت: نکته مهمی که باید به آن توجه کنیم این است که وزارت صنعت،معدن و تجارت با گذر و غلبه بر مسایل کوتاه مدت و روزمره صنعت خودرو بر اجرای طرح‌های تحولی و زیربنایی متمرکز شده است؛ بخصوص با تاکید وزیر صمت استفاده از پنجره فرصت فناوری‌های نوین در صنعت خودرو نظیر برقی‌سازی و اتصال‌پذیری زمینه ایجاد تحول در صنعت خودروی کشور فراهم شده و از سوی دیگر تغییر قواعد صنعت خودروی کشور با آسیب‌شناسی صورت گرفته و از طریق تدوین آیین‌نامه‌های مرتبط با قانون ساماندهی صنعت خودرو آغاز شده است که هم اکنون در کمیسیون‌های تخصصی دولت در حال جمع‌بندی است.
توکلی لاهیجانی با بیان اینکه مجموعه اقدامات انجام شده در صنعت خودرو در دولت سیزدهم و طرح‌های پیش رو نشان از چشم‌انداز روشنی برای این صنعت مهم و تاثیرگذار خواهد بود، افزود: با غلبه بر بحران‌ها و مسایل کوتاه مدت این صنعت اجرای طرح‌های تحولی این صنعت می‌تواند توسعه پایدار آن را در پی داشته باشد.
وی ادامه داد: باتوجه به افزایش تولید که در سال جاری نیز همانند سال گذشته تحقق یافته در بسیاری از بخشهای بازار با افزایش عرضه و یا مازاد عرضه نسبت به حجم تقاضا مواجه هستیم بگونه ای که اگر در برخی بازه های قیمتی، خودروسازان نسبت به عرضه لیزینگی خودرو اقدام نکنند با مشکل فروش دربازار مواجه می شوند.
مدیرکل دفتر خودروی وزارت صمت با اشاره به اینکه برای خودروهای ارزانتر نیز در سه ماه پایانی سال با توجه به افزایش تولید، افزایش عرضه اتفاق خواهد افتاد؛ بگونه ای که در بخشهای ارزان قیمت بازار نیز پاسخ مناسبی به تقاضای بازار داده می شود و البته برای سال آتی نیز به برنامه تولید و توسعه خودروهای اقتصادی توجه ویژه ای خواهد شد، عنوان کرد: به طور کلی می توان گفت با برنامه های اجراشده در وزارت صمت عملاً از تلاطمات بازار خودرو مشابه آنچه که در سالهای گذشته شاهد آن بوده ایم عبور کرده ایم زیرا هم تولید خودرو افزایش یافته است هم سازوکار عرضه شفاف خودرو متناسب با توان تولید برقرار است بنابراین وزارت صمت جریان تولید و عرضه خودرو را به صورت هفتگی پایش می کند.
توکلی در پایان گفت: وزارت صمت درکنار برنامه‌های مرتبط با افزایش عرضه خودرو تمرکز ویژه‌ای به حل مسایل ریشه‌ای صنعت خودروی کشور نیز دارد بدین ترتیب که در برنامه‌های این وزارتخانه از فرصت چهار جریان فناورانه یعنی برقی‌سازی، اتصال‌پذیری، خودروهای خودران و حمل و نقل اشتراکی نیز غفلت نشده و جایگاه ویژه‌ای برای استفاده از فرصت فناوری‌های نوین در صنعت خودرو در برنامه‌های وزارت صمت طراحی شده است.
۲۲۳۲۲۵
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1855730منبع: خبرآنلاین
کلیدواژه: خودروسازان بازار خودرو واردات خودرو قیمت روز خودرو خودروی ارزان قیمت کاهش قیمت ها گرانی بازار تهران صنعت خودرو خودروی کشور افزایش عرضه بازار خودرو تولید خودرو بگونه ای عرضه خودرو قیمت خودرو وزارت صمت
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.khabaronline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرآنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۴۲۸۶۴۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
کمبودی در توزیع لاستیک خودروهای سواری نداریم
در برنامه میز اقتصادی امروز به موضوع قیمت گذاری دستوری لاستیک خودرو با حضور میرزایی و محمدی دو کارشناس اقتصادی به این موضوع پرداخته شد.
جمال میرزایی کارشناس اقتصادی گفت: قیمت گذاری دستوری معضلات بی‌شماری دارد، به طوری که این موضوع به نفع کشور و مصرف کننده نیست به نظر من باید قیمت گذاری دستوری حذف شود.
او ادامه داد: نرخ تایر که تنها با مجوز وزارت صمت می‌تواند افزایش یابد در یکسال اخیر نسبت به دوده صنعتی که ۳۳درصد هزینه تولید تایر را شامل می‌شود، بسیار کمتر رشد داشته که این مسئله در کنار افزایش دیگر مواد اولیه ساخت تایر عمده دلیل زیان شرکت های بزرگ این صنعت همچون شرکت بارز شده است که این زیان را نیز می‌توان به موضوع مهم قیمت‌گذاری این محصول ربط داد که سبب شده است قیمت نهایی این محصول نامتناسب با میزان رشد بهای‌تمام شده این محصول تعیین شود.
میرزایی افزود: دوده به عنوان یکی از مهمترین مواد مصرفی لاستیک در یک سال اخیر ۸۲ درصد رشد داشته و تایر بایاس شرکت بارز در این مدت تنها ۳۳درصد مجوز افزایش قیمت گرفته است و همین دلیل سبب شده است تا این شرکت با حاشیه سود منفی در فصل بهار روبرو شود. ۳۰ درصد از مواد اولیه تولید لاستیک وارداتی و ۷۰ درصد داخلی است. عمده مواد مصرفی در تولید تایر نیز مربوط به دوده صنعتی است که قیمت آن به نفت و مشتقات آن وابسته است.
میرزایی بیان کرد: موضوع قیمت‌گذاری دستوری از انتظارات این صنعت برای جلوگیری از ادامه روند کنونی است و خروج لاستیک از شمول قیمت‌گذاری و اینکه قیمت‌گذاری توسط واحدهای صنفی براساس رقابت و عرضه و تقاضا تعیین شود، کمک بانک‌ها به پروژه‌های روی زمین مانده و اعطای تسهیلات و حمایت مالی از حدود ۵۰۰ میلیون دلار سرمایه‌گذاری در صنعت تایرسازی که بلاتکلیف مانده است و حذف بروکراسی از صادرات و افزایش سهمیه صادرات لاستیک، جزو خواسته‌های ما از دولت است که می‌تواند جان تازه ای به فعالان این صنعت بدهد.
او افزود: متاسفانه مواد مصرفی لاستیک با قیمت آزاد محاسبه و خریداری می شود، قیمت گذاری دستوری بیشتر باعث افزایش قیمت لاستیک خواهد شد،سازمان حمایت ۱۷ درصد سود صنعت تایر را مشخص کرده ولی نظر ما این است که سازمان فقط نظارت داشته باشد.
این کارشناس اقتصادی تصریح کرد: ما در حوزه لاستیک خودرو سواری در کشور هیچگونه کمبودی نداریم،صنعت تایر در سال جاری به ۳۰۰ میلیون یورو ارز برای تولید نیاز دارد، ولی تاکنون سیاست های ارزی وزارت صمت مشخص نشده است.
میرزایی گفت: مواداولیه پتروشیمی ها ۲۰ درصد رشد نرخ داشته که به تبع این موضوع سایر مواداولیه نیز دچار افزایش قیمت خواهد شد. بنابراین قیمت تایر در سال جاری باید تغییر داشته باشد تا هزینه های تولید آن منجربه زیان برای تایرسازان نشود.
او گفت: سال گذشته باید قیمت تایر افزایش می یافت، باتوجه به اینکه در سال جاری دستمزد، نهاده های تولید، تعمیر و نگهداری و حتی هزنیه های رستوران تایرسازان افزایش قیمت داشته، نرخ لاستیک خودرو باید رشد داشته باشد. گفتنی است که سایر مواداولیه مانند شتاب دهنده ها و اکسید روی بیشتر از ۲۰ درصد گران شده است. تولیدکنندگان لاستیک خودرو در سال جاری انتظار آزادسازی قیمت را دارند، امیداوریم وزارت صمت به وعده های خود عمل و در اردیبهشت ماه سال جاری شاهد آزادسازی قیمت تایر باشیم.
وی افزود: برنامه تولید تایر در سال جاری ۲۳ میلیون حلقه یا معادل ۱۵۰ هزار تن است، به دنبال توسعه برنامه های صادراتی هستیم و تلاش داریم تا مجوزهای لازم را به موازت تامین لاستیک بازار داخل دریافت کنیم.
رئیس انجمن صنفی صنعت تایر تصریح کرد: یک اتفاق بد دیگر در صنعت تایر رخ داده و آن این است که دولت برای واردات یارانه می‌دهد که این مغایر با سیاست‌های حمایت از تولید است و خواستار رسیدگی به این موضوع هستیم. برخی از گروه‌های محصولی تایر با ارز ترجیحی وارد کشور می‌شود و قدرت رقابت را از تولیدکننده‌ای که با ارز نیمایی و آزاد تولید می‌کند گرفته است.
میرزایی گفت: برای تولیدات داخل قیمت مصوب داریم، اما برای وارداتی‌ها این نرخگذاری وجود ندارد، ضمن اینکه نظارت بر واردات دقت لازم را ندارد و برخی کالاها وارد می‌شود که اصلا تولیدکننده‌اش مشخص نیست این درحالی است که تایر موضوع حساسی است و می‌تواند برای مصرف کننده خطرات جانی به دنبال داشته باشد.
محمدی حسنلویی کارشناس اقتصادی گفت: برای واردات هر کیلو تایر، باید ۴ هزار دلار هزینه کرد، اما اگر این محصول در داخل تولید شود یک دلار ارزبری دارد.
او افزود: طبق توافقی که اواخر سال ۱۳۹۹ با وزارت صمت داشتیم، قرار شد شرکت‌های تولیدی همه آمار فروش را در سامانه جامع تجارت ثبت کنند و همه محصولات این صنعت از شمول قیمت گذاری خارج شود که با این روش تولید صنعت تایر در همان سال، ۲۰ درصد رشد داشت, متاسفانه در سال ۱۴۰۰ این روند دوباره بر عکس شد و وزارت صمت بدون مشورت با انجمن صنفی صنعت تایر، تایر خودرو را مشمول قیمت گذاری دستوری کرد.
محمدی ادامه داد: هم اکنون اختلاف قیمت محصول تولید شده با قیمت بازار ۱۵ تا ۶۰ درصد است و این اختلاف قیمت از جیب تولید کننده به سمت بازار می‌رود و اگر وضع به همین روال ادامه یابد فعالیت شرکت‌های تایرسازی با چالش روبرو خواهد شد.
این کارشناس اقتصادی اضافه کرد:صنعت تایر مرتبط با صنعت حمل و نقل است و در اصل،۸۴ درصد جابجایی انسان و کالا را انجام می‌دهد، اما متاسفانه تاکنون توجه‌ها به این صنعت بسیار کم بوده برای نمونه در زمینه نرخ گذاری این صنعت ناعادلانه برخورد شده است، در یک سال و نیم گذشته، سهم انواع مواد در قیمت محصول ۶۵ درصد بوده که اکنون به ۸۲ تا ۸۵ درصد رسیده، یعنی مواد به طور مداوم در حال گران شدن است، اما قیمت تایر ثابت مانده است.
باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی صنعت ، تجارت و کشاورزی
پلمب بیمارستان محب مهر به دلیل کشف حجاب صحت ندارد